موزه بادرود به یاری شما نیازدارد

همه همت کنیم 

چندی پیش بازدیدی از موزه مردمشناسی شهرهای انارک ونائین داشتم در یک حمام نه چندان قدیمی در شهر کوچک انارک از توابع نائین مردم همت عجیبی بخرج داده بودند واشیاء قدیمی زیادی جمع آوری شده بودکه قابل تأمل بود ودرشهر نائین هم منزل مرحوم پیرنیا که منزلی زیبا با بافت کویری ساخته شده بود به همت مردم واداره میراث به موزه زیبائی مبدل شده بود .بیاد بادرود افتادم وهمت نچندان بلند مردمش . سال قبل درعید فطر شورای شهر اطلاعیه ای داد مبنی بر اینکه میخواهد موزه مردمشناسی را در گرمابه قدیمی نوقه راه اندازی نماید وبه تبع آن امام جمعه محترم هم از مردم شهر در خطبه های عید فطر درخواست همکاری برای اهداء اشیاء خانگی قدیمی واسناد مرتبط شهر رانمود .اکنون یکسال از ایم ماجرا می گذرد وویترین وسیستمهای مجهز این موزه آماده گردیده اند وموزه در آستانه افتتاح است پس ای همشهریان گرانقدر همت کنید ودست شورای شهر را گرفته تا برای شهر تاریخی خویش سند معتبر از گذشتگان برای آیندگان به یادگار گذارید

بازهم حادثه خونین

جاده بادرود –کاشان بازهم قربانی گرفت

کیلومتر 5جاده بادرود-کاشان درعصرروز پنج شنبه هشتم مرداد اعضای یک خانواده رابکام مرگ فرو برد .دراین حادثه خونین 4نفر از اعضای یک خانواده دردم جان باختند .تصادف بخاطر سبقت غیر مجاز یک دستگاه سواری سمند وبرخورد با یک دستگاه کامیون رخ داد که متأسفانه 4نفر از اعضای یک خانواده در اتومبیل سمنددردم جان باختند ودونفر هم به شدت زخمی شدند .پیکرجان باختگان به سردخانه شهرداری بادرود ومجروحین توسط اورژانس بادرود به بیمارستان کاشان انتقال یافتند .جاده کم عرض ودوطرفه بادرود –کاشان هرسال دهها قر بانی میگیرد این درحالی است که پیش از این در خرداد ماه سالجاری نیز درکمتر ازیک هفته بر اثر دو سانحه تصادف 13 نفر از هموطنانمان در این جاده جان باختند .انتظار میرود مسئولین محترم راه وترابری برای ادامه باند دوم جاده اردستان –بادرود-کاشان تدبیر عاجلی بیاندیشند تا شاهد چنین پیامدهای ناگواری نباشیم .

جاده مرگ

استاندارد نبودن جاده کاشان - بادرود جان مسافران را تهدید می کند کاشان - استاندارد نبودن جاده کاشان - بادرود در حوزه استحفاظی شهرستانهای کاشان و نطنز در شمال استان اصفهان جان مسافران را تهدید می کند.

جمعی از مسافران و رانندگان این جاده در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به اینکه این جاده ترانزیتی است و روزانه صدها کامیون و سواری در آن رفت و آمد می کند، گفتند: کم عرض و غیر استاندارد بودن این جاده جان مسافران را تهدید می کند.
آنها خواستار توجه مسوولان برای برطرف کردن مشکلات این جاده پر رفت و آمد شدند.
یک راننده آژانس کرایه ای گفت: روزانه حداقل شش بار برای انتقال مسافران در این جاده حرکت می کنم و چندین بار شاهد تصادفات مرگبار در آن بوده ام.
"علیرضا حسین زاده" در گفت و گو با ایرنا افزود: علاوه بر اینکه این جاده ترانزیتی است و محور جنوب به شمال کشور را به هم وصل می کند، به علت وجود بارگاه ملکوتی امامزاده آقا علی عباس (ع) در این جاده، هزاران خودرو سواری نیز به ویژه روزهای پنجشنبه و جمعه برای زیارت این امامزاده عظیم الشان در این جاده رفت و آمد می کنند.
وی اظهار داشت: برخی رانندگان خودروهای سنگین هم به ویژه کامیونها نیز به علت اینکه نمی خواهند، وجهی برای عبور از آزاد راه امیرکبیر پرداخت کنند با تردد در این جاده، مشکل خطر تصادفات در آن را بیشتر می کنند.
به گفته وی، برای جلوگیری از وقوع تصادفات مرگبار، مسوولان باید با تخصیص اعتبار ویژه، دو بانده کردن و تعریض این جاده را در اولویت کاری خود قرار دهند.
"محسن نقدی بادی" نیز با تقدیر از دولت دکتر احمدی نژاد خواستار تخصیص اعتبار برای دو طرفه کردن جاده بادرود - کاشان شد.
وی که خود را دانشجوی یکی از مراکز آموزش عالی کاشان معرفی کرد، افزود: هفته ای دو یا سه مرتبه در این جاده رفت و آمد می کنم و بارها صحنه های دلخراش رانندگی را دیده ام.
وی افزود: اخیرا در یک تصادف که به علت کم عرض بودن این جاده رخ داد، هشت نفر جان خود را از دست دادند و دهها خانوار داغدار شدند.
رئیس شورای اسلامی شهر بادرود هم به خبرنگار ایرنا گفت: برای تعریض و برطرف کردن مشکل جاده بادرود - کاشان مکاتبات و پیگیریهای فراوانی با مسوولان شهرستانی، استانی و کشوری شده است.
"ذبیح الله صولتیان" روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: موسسات و مراکز بیمه ای ماهانه میلیونها تومان به افراد خسارت دیده در این جاده پرداخت می کنند.
وی تصریح کرد: با مبالغ این خسارتها می شد، این جاده را دو طرفه کرد تا علاوه بر کاهش تصادفات جانی از خسارتهای ریالی آن نیز جلوگیری شود.
رییس شورای اسلامی شهر بادرود خاطر نشان کرد: بیشتر تصادفات این جاده حدفاصل کیلومتر 20 تا40 بادرود - کاشان اتفاق افتاده است.
سرپرست اداره راه و ترابری نطنز نیز گفت: بیش از 25 کیلومتر از جاده 60 کیلومتری بادرود - کاشان در حوزه استحفاظی راه های این شهرستان قرار دارد.
"جواد نظرپور" افزود: اداره راه و ترابری نطنز در سالجاری برای کاهش تصادفها نسبت برطرف کردن شیب شیروانی این جاده از "یک به یک" به "یک به شش" اقدام کرده و تاکنون حدود 12 کیلومتر آن انجام شده است.
به گفته وی، هم اکنون پیمانکاران اداره راه و ترابری نطنز مشغول شانه سازی این جاده هستند و تاکنون نیز مبلغ 200 میلیون ریال برای شانه سازی از محل اعتبارهای راه و ترابری هزینه شده است.
وی اظهار داشت: با هدف دید بهتر رانندگان در شب، مبلغ 80 میلیون ریال نیز برای خرید و نصب چراغهای چشم گربه ای در وسط این جاده صرف شده است.
سرپرست اداره راه و ترابری نطنز گفت: برای عملیات خط کشی جاده بادرود - کاشان نیز 40 میلیون ریال در سال جاری هزینه شده است.
وی یادآور شد: در مجموع برای اصلاح نقاط حادثه خیز این جاده و روکش قسمتهایی از آن حدود یک میلیارد و 500 میلیون ریال از محل اعتبار راه و ترابری هزینه شده است.
نظرپور، در مورد دو بانده کردن این جاده نیز توضیح داد: طرح دو طرفه کردن این جاده در حیطه مسوولیت اداره های راه و ترابری شهرستانهای نطنز و کاشان نیست، اما با این وجود پیشنهاد دو بانده کردن این جاده به مقامهای استانی و کشوری ارایه و پیگیریهای فراوانی نیز انجام شده است.
وی گفت: در سالجاری علاوه بر اینکه شماری بر اثر تصادف در این جاده مجروح و خسارتهای ریالی زیادی به خودروها وارد آمده است، تاکنون 12 نفر از هموطنان در این جاده کشته شده اند.
به گفته وی، روزانه بطور معمول بیش از 700 دستگاه خودرو از جاده بادرود - کاشان رفت و آمد می کنند.
معاون اداره و ترابری کاشان نیز گفت: به علت دو طرفه نبودن جاده کاشان - بادرود بیشتر تصادفهایی که در این جاده رخ می دهد، شاخ به شاخ است.
"محمد فرجی" در گفت و گو با ایرنا افزود: از محل اعتبارهای سالهای جاری و سال گذشته برای تعریض جاده کاشان - بادرود و برطرف کردن نقاط حادثه خیز ، مبلغ دو میلیارد ریال از محل اعتبارهای تعمیر و نگهداری راه و ترابری هزینه شده است.
وی، با اشاره به اینکه بخش عمده ای از این اعتبار صرف مرمت و اصلاح شیب شیروانی این جاده شده است، خاطر نشان کرد: استاندارد شیب شیروانی جاده ها یک به سه است در صورتی که شیب شیروانی این جاده یک به یک بود.
وی گفت: اداره راه و ترابری کاشان برای افزایش ضریب امنیتی شیب شیروانی این جاده با انجام عملیات شیب آن را به یک به شش تبدیل کرد.
وی یادآور شد: حدود 40 کیلومتر از این جاده در حوزه استحفاظی راه های شهرستان کاشان است.

اولین جلسه شورای شهربادرود با نماینده

اولین نشست شورای بادرود با نماینده

پس از یک سال ونیم از انتخاب دکتر ضابطی طرقی بعنوان نماینده دوره هشتم مجلس شورای اسلامی اولین نشست شورای اسلامی شهر بادرود با نماینده منتخب در دفتر شورای شهر برگزار گردید .در این جلسه دیدگاههای اعضای شورای شهر درخصوص اقدامات عمرانی از قبیل ادامه آسفالت باند دوم بادرودبه آزادراه –احداث جاده بادرود- کاشان –تغیر نام بخشداری از امامزاده به بادرود – نحوه پیگیری ارتقاء تقسیماتی بادرود به مرکز شهرستان –استقلال ادارات غیر مستقل در شهر بحث وتبادل نظر گردید . دکتر ضابطی نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی خواستار برقراری ارتباطات بیشتر ونزدیکی شورای شهر با نماینده درخصوص رفع مشکلات شهربادرود شد.دراین نشست پس از بیان دیدگاههای صولتیان رئیس شورای اسلامی شهر در خصوص محرومیت ومظلومیت منطقه بادرود ولزوم توجه بیشتر به این خطه ،شهرداربادرود هم درخصوص فعالیت انجام شده در 4ماهه گذشته تصدی گری شهرداری وبیان مشکلات پیش رو صحبتهای لازمه رابیان داشتند

اعتراض شورای اسلامی شهربادرود

اعتراض شورای اسلامی بادرود به مصوبه دولتشورای اسلامی شهر بادرود نسبت به حذف نام بادرود از لیست مناطق کمتر توسعه یافته (محروم) مصوب هیئت دولت اعتراض کرد.

شورای اسلامی بادرود با این استدلال که در دو قسمت شرقی و غربی منطقه بادرود و در یک خط سیر جغرافیایی یعنی بخش کویرات (ابوزیدآباد) و زواره در اردستان با شرایط تقریبا مشابه در تصویب نامه شماره 76254/ب 36095/ه مورخ 10/4/88 هیئت محترم وزیران به عنوان مناطق محروم نام برده شده است ولی بخش کویری بادرود که از خشونت طبیعت و گرمای طاقت فرسا رنج می برد و کشاورزان سخت کوش آن در طی دو، سه سال اخیر به علت سرمازدگی و یخ زدگی تمام هستی آنان نیست و نابود شد و این افراد و سایرین که جزء محروم ترین قشر جامعه محسوب می شوند و همچنین از نظر شرایط جغرافیایی با دو مناطق شرقی و غربی همجوار، حقوق محرومیت از نظر شرایط جغرافیایی با دو مناطق شرقی و غربی همجوار، حقوق محرومیت آنها نادیده گرفته شده است.

در این راستا شورای اسلامی شهر بادرود جهت احقاق حق مسلم مردم منطقه از نمای مسئولان ذی ربط به خصوص معاون اول محترم ریاست جمهوری و وزرا و سایر روسای سازمانهای دست اندرکار عاجزانه درخواست می کند نسبت به رفع موانع و گنجاندن نام بادرود در لیست مناطق کمتر توسعه یافته تلاش کنند.

خاطرنشان می شود بخش بادرود از توابع شهرستان نطنز از جمله مناطق کویری و گرمسیری ایران است که از فقدان امکانات رفاهی و اجتماعی بی شماری رنج می برد. این منطقه در بین سالهای 1373 تا پایان سال 1385 جزء مناطق محروم بود ولی متاسفانه در سال 1386 به صورت غیر منتظره و نامشخصی از لیست مناطق کمتر توسعه یافته حذف شد.

بخش کویری بادرود با جمعیتی قریب به 30 هزار نفر و پذیرای سالیانه بیش از 2 میلیون نفر زائر و مسافر از اقصی نقاط میهن اسلامی به امامزادگان آقا علی عباس (ع) است و نبود امکانات رفاهی و توریستی و فرهنگی و اقتصادی در این منطقه که زبانزد عام و خاص است و از همه مهمتر خشونت کویر که طی دو، سه سال اخیر بلای خشکسالی و یخ زدگی، گلوی افراد فقیر و مظلوم منطقه را فشرده است و همه را به رنج و زحمت و سختی کشانده و ارمغان سرخ کویر یعنی انار نادری را از ریشه در آورده و خشکانده است، از مسئولان این را می طلبد تا مجددا درنامه خویش بازنگری کرده و نام بادرود را در لیست مناطق کمتر توسعه یافته بگنجانند.

در این زمینه از نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی به عنوان وکیل ملت درخواست می شود تا با پیگیری موضوع حق مسلم مردم منطقه بیش از این تضییع نشود.

لازم به ذکر است که در مصوبه شماره یاد شده هیئت محترم وزیران نام مناطق زیر در استان اصفهان جزء مناطق کمتر توسعه یافته ذکر شده است بخش کویرات (ابوزید آباد) بخش زواره (اردستان) جرقویه سفلی (اصفهان) جرقویه علیا (اصفهان) چناررود (چادگان) پادنا (سمیرم) بخش مرکزی (سمیرم) بوئین و میاندشت (فریدن) انارک (نایین) خور و بیابانک (نایین).

تخت شکسته بیمارستان وخیر ین نطنزی

باهزینه یک میلیارد تومانی یک خیر نطنزی

بخش دیالیز بیمارستان این شهر افتتاح شد

چندی پیش برای عمل جراحی کوچکی بالاجباربه بیمارستان نطنز رفتم پس از تشکیل پرونده و... به اطاق عملی برده شدم که به همه چیز شبیه بود بجز اطاق عمل .برروی تختی که پایه اش شکسته بود دراز کشیدم درحالیکه هر لحظه احتمال می رفت تخت از پایه دیگر بیافتد .ملحفه ای سبز رنگ نشسته ای که برروی تخت عمل کشیده شده بودبا گلبوته های خون بظاهر آدمی بطرز ناهمگونی تزئین شده بود وبه علامت اعتراض گفتم این بیمارستان ملحفه نو ندارد .خانم پرستار خنده ای ملیحی تحویلم داد بعد از عمل مختصر ومفید ویک ساعت لم دادن روی تخت شکسته وملحفه ی خون آلود اطاق عمل را بحمدالله با پای خویش ترک کردم

دربیرون محوطه سرسبز بیمارستان پلاکاردهایی با خط نچندان خوش از دو برادر مهندسی که با هزینه خویش ساختمان زیبای دیالیزی که هر بیمارش بدن شک یک ماه تا 5سال بعد جهان رابدرود میگوید نصب شده بود

گفتندخیرین بزرگوار در ساختمان دو طبقه اطاق مجلل با پردههای زیبای غیر خون آلود برای رئیس بیمارستان ساخته اند.وسالن کنفرانسی که در آن قطعأنحوه چگونه شستن پردههای خون آلود وچگونگی قرار گرفتن تخت شکسته اطاق عمل راتشریح خواهند کرد که با صندلیهای مبلی زیبائی تزئین شده است

جاده بادرود گرمسارافتتاح شد!!!

عملیات اجرایی پروژه های جاده گرمسار به فیروزکوه و "بادرود" کاشان سال آینده آغاز می شود

گرمسار- خبرنگار قدس: نماینده مردم شهرستان گرمسار اعلام کرد: عملیات اجرایی پروژه های جاده فیروزکوه و بادرود کاشان به گرمسار سال آینده آغاز می شود.

عبدالرضا ترابی گفت: مطالعات جاده های شهرستان گرمسار به "بادرود" کاشان و راه آهن این مسیر و جاده گرمسار به فیروزکوه آغاز شده است، که در سال 85 عملیات اجرایی این طرحها با اعتباری بیش از 5 هزار میلیارد ریال در قالب پروژه های ملی اجرا خواهند شد. وی با اشاره به جاده گرمسار- قم نیز گفت: آماده سازی قطعاتی که در محدوده استان سمنان بوده انجام شده و قسمتهای دیگر این پروژه که در استان قم قرار دارد از سوی این استان تکمیل می شود. نماینده مردم گرمسار در مجلس شورای اسلامی اظهار امیدواری کرد: این پروژه در سال 85 با تأمین اعتبارات به پایان برسد.
وی نبود نظارت دقیق و کمبود اعتبارات را از دلایل بهره برداری نشدن و به سرانجام نرسیدن برخی پروژه ها در این شهرستان اعلام کرد.

تحلیل:

همانگونه که در خبر فوق اعلام گردیده قرار بود از 3سال قبل این پروژه به پایان برسد که بنا به پیگیریهای انجام گرفته علی الظاهر تا این لحظه کوچکترین اقدام اجرائی درخصوص آغاز این عملیات به انجام نرسیده است .

وخود بخوان حدیث مفصل از این مجمل ....

گرما به شدت می بارد

بادرود گرمترین روزهای خود راسپری می کند.براثریک منبع آگاه اوج گرما در این شهر حاشیه کویری در این ایام تامرز۵۳ درجه سانتیگراد رسیده است . این گرماکه بنا به نقلی در ۵۰ سال گذشته بی نظیر بوده است باعث گرمازدگی برخی از شهروندان شده است .گرمای بی سابقه بادرود کارهای عمومی از ساعت ۱۰ صبح تا ۷بعدازظهر رامختل نموده است

بادرود محروم تر از دیروز

بادرود بازهم محروم ماند 

براساس ابلاغیه جدید هیئت دولت اسامی شهر ها وبخشهای محروم کشور اخیرإاعلام گردید .بر اساس این بخشنامه در استان اصفهان تمام بخشهای کویری نظیر خور وبیابانک -انارک - زواره - کویرات ونیز برخی از بخشهای غربی استان نظیر بوئین ومیاندشت -چادگان -سمیرم و.... جزءبخشهای محروم ایران تلقی گردیدند .این درحالی است که بخش بادرود که از سال 1373 الی 1385 جزء مناطق محروم محسوب میگردید معلوم نبود بنا به چه عللی از لیست مناطق محروم کشور حذف گردید .اینک جای سئوال از دولتمردان محترم این است که چرا یک بام ودو هوا؟ تفاوت بادرود با زواره وکویرات (ابوزیدآباد)که این دو منطقه دقیقأ در غرب وشرق بادرود واتصال به بادرود را دارند جزء محرومینند وبادرود از این عنایت دولت محروم مانده است؟ 

یخ زدگی فاجعه آمیز سال گذشته وخشکسالیهای پی درپی ،فروکش نمودن آب چاههای کشاورزی،بروز گرمای تا مرز 50 درجه حاشیه کویری،پائین آمدن میزان درآمد مردم بعلت نابود شدن تمام باغات انارشهر ودهها مشکل دیگر که گریبان مردم مظلوم بادرود از سال 1385 تا بحال گردیده این انتظار را می طلبید که بادرود هم جزء مناطق محروم تلقی گردد که بروز این مشکلات هم تااین لحظه بادرود را درک ننموده است.  

برهمه مسئولان شهرستان واستان لازم است که براین تحقق بجای مردم بادرود تلاش مضاعف خویش رابکار گمارند. 

گویش بادرودی رادریابیم

نگذاریم گویش بادرودی به فراموشی سپرده شود

بنا به نوشته اغلب مورخین وزبان شناسان گویش (بادی) بادرودی یکی از بکرترین گویشهای اصیل  ایرانی است که ریشه در فارسی اشکانی- پهلوی دارد . این گویش که تقریبأ درحوزه مرکزی ایران کمابیش حفظ گردیده بزبان تاتی مشهور است .استانهای مرکزی ایران نظیر اصفهان –قم –یزد وسمنان  بویژه شهرستانها وروستاهای حاشیه کویر این استانها با گویش تاتی البته با اندکی تغییر و تلخیص با این گویش اصیل ایرانی تکلم میکنند .

ریشه بسیاری از افعال واسامی خاص این گویش بویژه دربادرود با لغات زرتشتی تشابه خاصی دارد .

گویش بادرودی که همانطور که اشاره شد ریشه در فارسی اشکانی-پهلوی دارد نسبت به گویشهای دیگر بعلت حساسیت منطقه ای وریشه در تمدن کهن ایرانی داشتن بادرود ،بیش از سایر گویشهای اطراف حفظ شده وازگزند دستخوش فرهنگی اطراف محفوظ مانده است .

اکنون متأسفانه طی یک دهه گذشته طی یک رویه بسیار غلط وبی حساب برخی از شهروندان نا آگاه به مسائل فرهنگی ووغریب باریشه داربودن واصالت این شهر مملو از فرهنگ اصیل ،با کودکان خویش با گویش فارسی صحبت می کنند .این روش که معلوم نبود بانی وباعث نابخرد آن چه کسی بود باعث گردید که اکنون بیش از 50% دانش آموزان مقطع ابتدائی مدارس شهر بادرود بجای تکلم با گویش بادی به فارسی با یکدگر به صحبت وگفتگو بپردازند .به نحوی که در یک کلاس 33 نفره پنجم ابتدائی یکی از مدارس بادرود 11 نفر از آنان فارسی صحبت میکننداین آمار در کلاس اول به مراتب تأسف بار تر است به نحوی که در همین مدرسه از یک کلاس 25 نفره تنها 5 نفر از آنان با گویش بادرودی صحبت میکنند  .از همه مهم تر اینکه فارسی تازه متولد شده دربادرود دارای یک لهجه بسیار تمسخرآمیزی است که با یک کلام صحبت می توان تشخیص داد که این نوجوان بزور وادار به فارسی گفتن شده است .آیا این ظلم به تاریخ واصالت این دیار نیست که از روی چشم هم چشمی وبدون توجه به اینکه فرهنگ اصیلمان را با چه بهائی داریم بدست خویش از بین می بریم ،به نسخ این کهن فولکلور وآداب زیبائی خویش پرداخته ایم؟

پس ای آگاهان ومدعیان فرهنگ به هوش باشید که با تمدن وفرهنگ بودن ،فارسی حرف زدن نیست بلکه حفظ آداب نیک گذشتگانمان است .

در این راستا امیدواریم اداره آموزش وپرورش بادرود که متولی اصلی فرهنگ این دیار است به معلمین فرهنگدوست واصیل بادرودی تأکید شود که حد اقل به احترام پاسداشت پیشینیان وحفظ اصالت ونجابت فرهنگی این سرزمین با دانش آموزان در سر کلاس درس با گویش بادرودی صحبت کنند تا این آداب ملی-منطقه ای ما برای همیشه بماند.

بامید روزی که دریابیم سنتهای این سرزمین یادگار بیش از 7000 سال تمدن پیشینیانی است که درحفظ آن کوشیده اند پس مبادا روزی که ما از قافله تاریخ دیارمان عقب بیافتیم.